トレーサビリティの向上と持続可能な安定供給を目指したマザーセンターへ

医療機関への安定供給を守るため、物流拠点のBCPを重視する理由を教えてください

大崎氏当社は、1936年に創業いたしまして、今年で88年の歴史を迎えております。主たるお得意先は、全国の医療機関向けがメインになっており、社内の調べによると、全国の病院の99%以上のお得意先が、何かしら当社の商品をご購入いただいています。
当社では、2008年から庫内の業務をロジスティードさんに委託をして運営しております。また、地震に強いという点も大きなテーマに掲げており、やはり安定供給が非常に欠かせないので、BCP的観点で物流センターが止まることがないように、災害に強いエリアを選定しています。

これまで、現場ではどのような課題を抱えていらっしゃいましたか？

大崎氏医療業界においてはトレーサビリティが非常に求められます。ロット使用期限の管理では、ケースに業界標準のGS1バーコードというものが表示されているので、ケース単位でのトレーサビリティは容易ですが、バラ単位になるとロット使用期限の記載がない商品も多々ございます。そういった意味で、バラにおけるロット使用期限の管理が、大きな課題になっているかと思います。

オートストアを導入することになった背景を教えてください

石川 将成 氏（ロジスティード中部株式会社 中京営業部 可児出張所 所長）
当社は3PL企業としてオオサキメディカル様の物流業務を包括的に受託し、物流センターや工場の運営に携わらせていただいております。
オートストア導入前は保管スペースの確保に苦戦していました。多品種多ロット化が年々進む上に、コロナ禍の影響で入出荷物量が急激に増えている状況でした。間口確保のために棚の集約作業や、レイアウト変更などを行いながら対応していました。また物量が伸びていくにつれ、繁閑を予想しながら人員調整やシフト表の作成などの管理工数も増えていた状況でした。

オートストア導入後、どのような流れで運用していますか？

石川氏トラックから入荷後、電動ラックを使用しケース品エリアに保管します。その後オートストアに補充を行いバラ品の出荷作業を行います。オーダーが入るとオートストアに出荷指示がかかり出庫ピッキングをします。その際システム上で容積計算も同時に行われているため、指定のサイズに従って梱包することができます。その後方面別に仕分けし、トラックの接車に合わせて出荷・積み込み作業をします。

オートストアを導入したことで、具体的にどのような効果がありましたか？

大崎氏実際に入れてみると保管効率が6倍、生産性は4倍と、当初考えていた通りの実績が出たため、お客様にもご迷惑をかけることなく、誤ピッキングがなく、かつ早い時間に終了できているので、非常に満足しています。またトレーサビリティの方も、バラまでロット使用期限の出荷履歴が追えるようになっておりますので、その辺りも効果があったと思っています。

石川氏省人化においても目論見通りの効果を立ち上げから早い段階で創出することができました。
オートストアを導入したことにより、ピッキング作業はロボットが完全に担うことで、作業を安定させることができました。その結果、繁忙時でも運送会社への引き渡しも遅滞なくできていることから、2024年問題にも先手で対応することができています。現場スタッフからも、従来の歩き回る作業から立ち止まって行う作業へと変わったことで、負担が大きく減ったという声が多くあがっています。

オートストアを選定された理由は何でしょうか？

大崎氏オートストアのBCP的なメリットで、ロボットが自動で充電をしにいくという形なので、災害時にも臨機応変に対応しやすいのがメリットかと思っています。

今後の展望についてお聞かせください

大崎氏今後はマザーセンターである中日本物流センターで実績が出ましたので、他のセンターへのオートストアの展開も作業効率を含めて検討していきたいなと思っています。またオートストアと絡めて、モノの行き来のためのAGVの導入などを積極的に進めて、より省人化ができる物流センターを構築していきたいと考えています。

（内容は取材当時のものです。）